Los cruceros de vía están diseñados para permitir un tráfico continuo en la intersección de dos o más vías. Todos nuestros cruceros están construidos bajo las especificaciones de la A.R.E.A.

Cruceros con Inserto de Acero Manganeso.

Estos cruceros están diseñados para tráfico con altas velocidades y grandes tonelajes. Este tipo de cruceros es recomendable cuando los ángulos son agudos, ya que le darán mayor vida útil que el crucero rígido atornillado.

Crucero con Sapos Sólidos en Acero Manganeso.

Estos cruceros son utilizados donde el tráfico es muy intenso y pesado. Pueden ser constituidos en Sapos Sólidos de Acero Manganeso o Cruceros Sólidos de Acero Manganeso. Los Sapos Sólidos son utilizados como estructuras completas que requieren poco mantenimiento y se acoplan a los rieles fácilmente. La fundición es reforzada con una base integral que permite al crucero minimizar el esfuerzo en las áreas críticas. La fundición puede ser endurecida por explosivos o marilleo.

Cruceros Rígidos Atornillados de Riel Armado.

Están fabricados con riel endurecido o tratado térmicamente, unidos a través de tornilleria con tratamiento térmico. Este diseño es aplicable para ángulos de 35 a 90 grados. Los cruceros de dos rieles son utilizados para vías en las cuales la velocidad no excede los 65 KM/H. Los cruceros rígidos de tres rieles son utilizados para vías con velocidades para vías que no excedan los 100 km/h.

Crucero Especial con Grúa de Puerto

Damy puede fabricar cruceros en donde intersectan vías de ferrocarril con vías portuarias o mineras. Estos cruceros pueden ser constituidos para ser colocados en concreto o sobre durmiente y son diseñados bajo las especificaciones del cliente.